Affrétez un Beechcraft King Air 90GTx

Le King Air 90GTx est un turbopropulseur fabriqué par Beechcraft. Le C90GTx a été introduit en 2009, comme l'une des dernières versions des modèles King Air 90. Ses prédécesseurs remontent aux années 1960, le premier modèle de King Air 90 s'étant vendu plus que tous ses concurrents turbopropulseurs combinés au cours de la fin du 20e siècle. De nombreuses améliorations ont été apportées au fil des ans pour maintenir le modèle populaire à jour. Grâce à ces améliorations continues, le King Air C90GTx représente le mariage idéal d'innovations modernes et de solutions d'avions d'affaires éprouvées, ce qui en fait un concurrent redoutable pour tout autre avion privé de sa catégorie. Le Beechcraft C90GTx a une autonomie de 2'360 km et peut relier la plupart des villes européennes, comme Cologne - Sofia ou Birmingham - Bratislava. Le C90GTx présente un excellent rapport qualité/prix, offrant une cabine plus confortable que les Very Light Jets et certains Light Jets. Les passagers apprécieront la cabine spacieuse du modèle C90, qui présente un design ‘carré-ovale’ distinctif qui maximise l'espace pour la tête et les épaules dans tout l'intérieur. Non seulement la zone des bagages est suffisamment pressurisée et chauffée, mais elle est également accessible pendant le vol. Un espace toilettes privatif à l'arrière est également inclus de manière standard. Le modèle comprend deux moteurs Pratt & Whitney et des winglets composites supplémentaires, qui augmentent la masse maximale possible au décollage, réduisent la traînée et garantissent des taux de montée plus rapides. Le Beechcraft C90GTx est un excellent choix pour les voyages court-courriers si vous recherchez une solution de voyage à petit budget. Les turbopropulseurs volent plus lentement que les jets, cet avion est donc idéal si vous pouvez vous autoriser 15 à 30 minutes supplémentaires. Le Beechcraft C90GTx a une capacité maximale de sept passagers dans une configuration à haute densité, mais est plus confortable avec cinq passagers.

Images : avec l'aimable autorisation de Textron Aviation.