AFFRÉTEZ UN BEECHCRAFT KINGAIR 350i

Le Beechcraft King Air 350i est un turboprop fabriqué par Beechcraft. Il a été certifié début 2010. Cet avion est l'un des ajouts les plus récents au modèle King Air 300, avec plusieurs améliorations de cabine par rapport à son prédécesseur direct, le King Air 350. Le King Air 350i a une autonomie d’un peu plus de 3’340km et volera sans escale de Lyon à Reykjavik ou de Bucarest à Gibraltar. Les principales améliorations du King Air 350i incluent la réduction du bruit de la cabine grâce à une meilleure isolation, ainsi que l'ajout de prises de courant et de contrôleurs mis à jour, permettant aux passagers de changer les niveaux de luminosité des lumières LED dans la cabine. Plus particulièrement, il dispose d'un intérieur de cabine redessiné et élégant ainsi que d'un espace supplémentaire pour les bagages, un ajout bienvenu pour ceux qui aiment les voyages de golf hors des sentiers battus. En effet, comme ses prédécesseurs, il a la capacité d'atterrir sur des aéroports à pistes courtes plus proches de votre destination finale que les principaux hubs d’aviation privée. Cet avion s'est avéré extrêmement fiable au fil des années. Il a notamment été sélectionné par diverses compagnies à travers le monde pour effectuer des vols de missions spéciales comme des évacuations sanitaires ou des missions maritimes, preuve de ses qualités. Deux turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-60A propulsent le King Air 350i. Ces moteurs lui permettent de grimper à 7,6 km d'altitude en seulement 15 minutes. Au cours d'une journée type, le King Air 350 a besoin d’ 1 km de piste pour décoller au niveau de la mer. En termes d'avionique, ce jet comprend la suite Collins Aerospace Pro Line Fusion, ainsi que deux radios de navigation et de communication. La cabine du King Air 350 est généralement configurée pour accueillir huit passagers dans une configuration double club. Ce jet d'affaires privé peut accueillir jusqu'à onze passagers dans une configuration à haute densité.

Images : avec l'aimable autorisation de Textron Aviation.